Тяжелые рамки со свежим незапечатанным медом на время перевозки из ульев убирают.
Если рамки не имеют постоянных разделителей, то их надежно закрепляют специальными разделительными- брусочками толщиной
12 мм и длиной 10—15 см (рис. 31 )> По два таких брусочка помещают в каждую улочку сверху, т1ротив боковых брусков, а затем все рамки сжимают деревянными рычагами или стамеской и крайнюю рамку закрепляют гроздями, Если улей заполнен рамками, то их сжимают
Рис. 31. Разделители:
слева — рамки Гофмана с постоянными разделителями; справа — разделители, вставленные между рамками.
клинышками, которые вставляют между стенкой и боковыми брусками крайней рамки. При плотном сжатии рамок разделительные брусочки хорошо держатся.
В ульях сильных семей оставляют пустое пространство, куда пчелы выходят из гнезда во время перевозки. Чтобы создать пустоту, убирают из гнезда три-четыре рамки или ставят наверх пустой магазин. Поверх рамок или магазина рейками прибивают края незапрополисо-ванного положка, а в ульях наиболее сильных семей кладут наверх и закрепляют рамки, затянутые металлической сеткой. Если на ульях стоят вторые корпуса или магазины, то их закрепляют рейками с двух сторон. Для скрепления отдельных ^частей — дна, корпусов, крышки — применяют металлические ленты, которыми обхватывают ульи снаружи и которые стягивают зажимами.
Такая сложная и трудоемкая работа по подготовке пасеки к перевозке необходима, если ульи не приспособлены для кочевки. Но эта работа совершенно не выполнима на крупной пасеке. На промышленной пасеке в 500 и более семей пчеловод с помощником смогут перевозить пчел лишь при том условии, если рамки будут иметь постоянные разделители, а ульи и,, их части — стандартные размеры.
При перевозке пчел на очень большие расстояния и по плохим дорогам, когда пчел приходится везти днем в жаркую погоду, для вентиляции в крышках ульев с двух противоположных сторон делают прорези размером 5x30 см. Эти отверстия зарешечивают металлической сеткой и закрывают деревянными втулками, которые убирают на время перевозки.
Для удобства погрузки и разгрузки ульев на Казахской опытной станции пчеловодства изготовлены площадки-контейнеры из углового железа. На них помещается шесть 12-рамочных ульев. Погрузка на автомашину и разгрузка проводится с помощью автокрана (рис. 32).
На Новосибирской плодово-ягодной опытной станции оборудуют автомашину ЗИЛ-157 лебедкой и автокраном грузоподъемностью 750 кг. 16-рамочные ульи сгруппированы по четыре в специальной раме из углового железа. На углах рамы приварены петли из толстой проволоки для зацепа крючками подъемного устройства.
Рис. 32. Погрузка шестиместных контейнеров с ульями на машину автокраном (Казахская опытная станция пчеловодства).
Группировать ульи нужно так, чтобы каждая рама с четырьмя ульями удобно вмещалась в кузов автомобиля и несколько рам заполняли всю его площадь. В этих рамах ульи находятся постоянно.
